Noticias de "apple"

19-10-2016 | abc.es
Apple presentará sus nuevos MacBook Pro el 27 de octubre
Los MacBook Pro cabalgan de nuevo. Tras cuatro años sin renovarse, Apple prepara una actualización de sus veteranos ordenadores portátiles de altas prestaciones. Lo hará durante un evento previsto para el próximo 27 de octubre en el que el gigante de la tecnología integrará importantes novedades respecto a sus predecesores. Según publica «Bloomberg» de fuentes cercanas, la firma americana tiene previsto anunciar las actualizaciones de sus ordenadores Mac en un presentación la semana que viene en la que se esperan grandes cambios, dos días después de la presentación de los resultados del último trimestre. En un principio se había hablado de otra fecha, la del 25 de octubre, pero un «conflicto de la programación» ha obligado a postergarlo. Una de las características más interesantes que incorporará este portátil de corte profesional es una pequeña pantalla secundaria ubicada en la parte superior del teclado en lugar de las teclas de función estándar. Con tecnología OLED, ese pequeño espacio será táctil. Unas teclas virtuales se ajustarán al tipo de aplicación o programa se esté utilizando en esos momentos. Por ejemplo, si el usuario está utilizando un procesador de texto el panel mostrará comandos rápidos para la edición. Se espera que el nuevo MacBook Pro sea mucho más delgado y ligero que los modelos actuales, aunque es poco probable que cuenten con un diseño tan fino como el MacBook Air o el MacBook de 12 pulgadas. No se descarta que finalmente se añada un sistema de verificación por huella dactilar (Touch ID) para desbloquearlo. Un probable iMac De hecho, la compañía ya ha comenzado a trabajar con distintos desarrolladores para optimizar y adaptar esta nueva funcionalidad a su software. Con un sistema de control «trackpad» de mayor tamaño y tarjetas gráficas más rápidas, la nueva versión del dispositivo añadirá, por fin, un puerto multifuncional USB-C en lugar de los tradicionales USB, algo que se espera llegue a los MacBook Air, aunque otras fuentes como el medio especializado «9to5Mac», conocida por sus continuos aciertos sobre la marca, apunta incluso a que será descontinuado el modelo con pantalla de 11 pulgadas con el fin de dirigir la atención hacia el MacBook de 12 pulgadas. También es probable que, finalmente, Apple decida renovar sus iMac, una línea «todo en uno», aunque no contará con una profunda revisión. Se habla de la posibilidad de utilizar chips gráficos de AMD, aunque es posible que en futuras actualizaciones se ofrezcan chips de Nvidia en sus máquinas. Aunque para la compañía las ventas del iPhone siguen siendo su mayor baza, la línea Mac representa aún el 10% de los ingresos. En los últimos trimestres los ingresos de los ordenadores ha superado incluso a los iPad.
19-10-2016 | enter.co
Apple lanzaría sus nuevos MacBook Pro a finales de octubre
Hace más de un mes Apple presentó sus nuevos iPhone 7 y iPhone 7 Plus. Estos smartphones son los equipos insignia en la línea móvil de Apple. Sin embargo, la compañía también tiene una propuesta renovada en el terreno de los computadores.Continúa leyendo en ENTER.CO2 comentarios en Apple lanzaría sus nuevos MacBook Pro a finales […]
18-10-2016 | abc.es
Apple, a punto de abandonar Titán, su coche autónomo
Apple renuncia, al menos de momento, a Titán, el que iba a ser su propio coche autónomo y en el que lleva trabajando desde hace dos años. Según «Bloomberg», la compañía ha decidido replantearse su estrategia tras «varios meses de desacuerdos» por parte de la junta directiva. «Apple ha reducido drásticamente sus ambiciones de automoción, lo que le lleva a cientos de recortes de empleos y a tomar una nueva dirección que, por ahora, ya no incluye la construcción de su propio coche», publica el diario. El famosos proyecto Titán estaba formado por unas mil personas. Muchas han sido reubicadas dentro de la compañía pero, según las fuentes que maneja «Bloomberg», hay quienes han abandonado en los últimos meses a raíz de conocerse la inviabilidad del proyecto. Los ejecutivos de Apple han decidido que el equipo que queda centre sus esfuerzos en demostrar, antes de que finalice el año, en desarrollar el software de un coche inteligente. Es decir, la apuesta de los de Cupertino para por centrarse en la inteligencia artificial y no en un coche autónomo. De esta manera, no competirían directamente con Tesla o Google, quienes tienen sus propios coches autónomos, aunque sí podrían tener la tecnología necesaria para vendérsela a otras compañías. A pesar de este nuevo plan hasta que finalice 2016, Apple no cierra las puertas a desarrollar su propio coche autónomo cuyo valor en el mercado llegaría a los 6,7 billones de dólares en 2030, según las estimaciones. El proyecto Titán nació en el año 2014 y el objetivo de los de Cupertino era lanzar en 2020 su primer coche autónomo. Pero el iCar es, de momento, un sueño irrealizable por culpa, detalla «Bloomberg», de una falta clara de liderazgo. «El proyecto se ha arruinado debido a las luchas internas», aseguran. De hecho, parece que Steve Zadesky, exingeniero de Ford contratado por Apple, ya no forma parte del proyecto, mientras que al equipo se ha sumado Dan Dodge, exempleado de BlackBerry y uno de los creadores del software QNX. Bob Mansfield, director del equipo, comunicó la decisión a todos los empleados en el mes de mayo: el nuevo objetivo era centrarse en el desarrollo de la tecnología, no en el coche. «En los meses siguientes, los ingenieros comenzaron a salir», asegura el medio, especialmente en agosto y septiembre. «Los ejecutivos de Apple habían imaginado un coche eléctrico que podría reconocer a su conductor por huella digital y conducir de forma autónoma con sólo pulsar un botón», recuerda «Bloomberg». Pero luego, cambiaron de opinión y decidieron crear «un coche parcialmente autónomo». Independientemente de las luchas internas, Apple también ha tenido problemas con los proveedores: la fabricación de un coche eléctrico no se hace en masa y, sin embargo, necesita de una gran inversión.
17-10-2016 | abc.es
Apple, a punto de abandonar Titán, su coche autónomo
Apple renuncia, al menos de momento, a Titán, el que iba a ser su propio coche autónomo y en el que lleva trabajando desde hace dos años. Según «Bloomberg», la compañía ha decidido replantearse su estrategia tras «varios meses de desacuerdos» por parte de la junta directiva. «Apple ha reducido drásticamente sus ambiciones de automoción, lo que le lleva a cientos de recortes de empleos y a tomar una nueva dirección que, por ahora, ya no incluye la construcción de su propio coche», publica el diario. El famosos proyecto Titán estaba formado por unas mil personas. Muchas han sido reubicadas dentro de la compañía pero, según las fuentes que maneja «Bloomberg», hay quienes han abandonado en los últimos meses a raíz de conocerse la inviabilidad del proyecto. Los ejecutivos de Apple han decidido que el equipo que queda centre sus esfuerzos en demostrar, antes de que finalice el año, en desarrollar el software de un coche inteligente. Es decir, la apuesta de los de Cupertino para por centrarse en la inteligencia artificial y no en un coche autónomo. De esta manera, no competirían directamente con Tesla o Google, quienes tienen sus propios coches autónomos, aunque sí podrían tener la tecnología necesaria para vendérsela a otras compañías. A pesar de este nuevo plan hasta que finalice 2016, Apple no cierra las puertas a desarrollar su propio coche autónomo cuyo valor en el mercado llegaría a los 6,7 billones de dólares en 2030, según las estimaciones. El proyecto Titán nació en el año 2014 y el objetivo de los de Cupertino era lanzar en 2020 su primer coche autónomo. Pero el iCar es, de momento, un sueño irrealizable por culpa, detalla «Bloomberg», de una falta clara de liderazgo. «El proyecto se ha arruinado debido a las luchas internas», aseguran. De hecho, parece que Steve Zadesky, exingeniero de Ford contratado por Apple, ya no forma parte del proyecto, mientras que al equipo se ha sumado Dan Dodge, exempleado de BlackBerry y uno de los creadores del software QNX. Bob Mansfield, director del equipo, comunicó la decisión a todos los empleados en el mes de mayo: el nuevo objetivo era centrarse en el desarrollo de la tecnología, no en el coche. «En los meses siguientes, los ingenieros comenzaron a salir», asegura el medio, especialmente en agosto y septiembre. «Los ejecutivos de Apple habían imaginado un coche eléctrico que podría reconocer a su conductor por huella digital y conducir de forma autónoma con sólo pulsar un botón», recuerda «Bloomberg». Pero luego, cambiaron de opinión y decidieron crear «un coche parcialmente autónomo». Independientemente de las luchas internas, Apple también ha tenido problemas con los proveedores: la fabricación de un coche eléctrico no se hace en masa y, sin embargo, necesita de una gran inversión.
17-10-2016 | abc.es
Altavoces inteligentes: un futuro controlado por voz
Bajar la iluminación. Poner en marcha un temporizador. Pedir un taxi. Regular la temperatura de la vivienda. Hacer la lista de la compra. Que suene una canción. Reservar mesa en un restaurante. Todas estas tareas podrán centralizarse desde un único lugar, un punto neurálgico, que se encargará de repartir balones de una manera natural. En esa búsqueda por recrear un nuevo centro de la vida digital, los llamados altavoces inteligentes comienzan a vislumbrarse como aparatos prácticos que, pasando prácticamente desapercibidos, ofrecen muchas posibilidades en su interior para alcanzar ese sueño de la casa domótica que se persigue de los años noventa. Uno de los más llamativos (y pionero) en esta jungla tecnológica es Amazon Echo, una propuesta de cilindro inteligente desarrollado por el gigante del comercio electrónico. De pequeño tamaño (23 centímetros), el dispositivo cuenta con una serie de siete micrófonos que, en permanente escucha, permite recoger las preguntas y peticiones del propietario y actuar según su programación. Cuesta unos 170 euros. Su corazón se despierta por medio del comando «Alexa», la magia de todo esto. Se trata del asistente que hace posible que el aparato funcione, al estilo de Siri. Y su arquitectura se basa en el sistema en la «nube» de su propia compañía, Amazon Web Services, por cierto, que utilizan otras plataformas como Dropbox o Spotify. Se conecta por redes Wifi y obtiene la información de los servicios en la «nube». Está constantemente escuchando y «aprendiendo» del usuario, algo que puede llegar a preocupar al ciudadano por el uso de información personal y datos. Google ha apostado a caballo ganador con Home, su propio altavoz inteligente, y con el que aspira a conquistar el hogar en el futuro. La inteligencia artificial y la tecnología «machine learning» han hecho posible su desarrollo, especialmente en áreas como el procesamiento de lenguajes, reconocimiento de voz y traducción de palabras. Con este aparato, que se mueve mediante Assistant -nuevo asistente virtual del gigante de internet- los usuarios podrán realizar diversas tareas domésticas de manera sencilla y, lo que es un gran avance, con un lenguaje muy cercano a las conversaciones humanas. Al igual que Echo, el sistema Home permite poner en marcha determinadas instrucciones recibidas. Con un simple comando de voz, el usuario puede pedirle que ponga una canción, poner una alarma en el horno, reservar un vuelo o encender las luces de una habitación en particular. Es personalizable y es compatible con los sistemas operativos iOS y Android. Home se conectará a dispositivos inteligentes del hogar como Chromecast, Nest, Philips Lighting, y un largo etcétera. Costará 129 euros a partir del 4 de noviembre. Siguiendo esta estela, se ha rumoreado que firmas como Samsung o Apple también se encuentran interesadas en lanzar un producto similar con el mismo objetivo: centralizar y conquistar el hogar. [Gráfico elaborado por Statista]
17-10-2016 | abc.es
Más leña al fuego: Samsung certificaba sus propias baterías
Se abre una nueva página negra en la relato de una de las mayores empresas de tecnología de consumo del mundo. Mientras que aún se desconocen aún las causas de problemas técnicos de uno de sus terminales estrella, el Note 7, que tuvo que retirarse recientemente para evitar más casos de incendios entre sus propietarios, el gigante surcoreano Samsung era el encargado de certificar la seguridad de sus propias baterías, una práctica poco común en la industria y que le diferencia de otros fabricantes de teléfonos móviles inteligentes. La garantía de seguridad realizada sobre las pilas utilizadas en sus dispositivos móviles provenían de sus propios laboratorios de investigación que tiene desplegado en su sede, según «The Wall Street Journal». Normalmente, los fabricantes de este tipo de aparatos electrónicos necesitan una aprobación por parte de alguno de los 28 laboratorios certificados por la CTIA, organización encargada de examinar los productos relacionados con la telefonía y otros dispositivos móviles. Las pruebas realizadas deben garantizar así el debido cumplimiento de la normativa estándar establecida por el Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos para poder comercializar sus productos en el mercado norteamericano. Sin embargo, Samsung es el único fabricante que utiliza sus propias instalaciones para llevar a cabo esta verificación. Esta situación ha puesto de relieve las sospechas acerca de una posible omisión en seguridad durante el proceso de fabricación de las baterías. Samsung ha asegurado, por su parte, que las pruebas realizadas de manera interna no revelaron problemas en los Note 7, que tuvo que se retirado de los mercados en donde se puso a disposición (entre ellos, España) por registrarse casos de ignición. Apple, Huawei, Lenovo o Nokia son algunas firmas que cuentan con certificados de seguridad expedidos por CTIA. Tras este suceso, que puede generar pérdidas de 10.000 millones de dólares a la compañía, Samsung aseguró recientemente que hará «cambios significativos» para garantizar la calidad de sus productos. Mientras se aclaran los problemas, el Gobierno de Corea del Sur ha iniciado su propia investigación para hallar las causas de las igniciones de los Note 7. El Laboratorio de Pruebas de Corea (KTL, de sus siglas inglesas), un organismo estatal, está trabajando con cinco aparatos afectados en el país asiático facilitados por Samsung Electronics desde el jueves, indicaron fuentes de la industria a la agencia Yonhap. Por ahora, y para evitar más problemas, Samsung ha anunciado que ofrecerá teléfonos de reemplazo a los usuarios del citado terminal con vuelos internacionales desde Corea del Sur, después de que EE.UU. y otros países prohibieran el dispositivo en los aviones. «Hemos abierto un mostrador en el Aeropuerto Internacional de Incheon para que los usuarios puedan cambiar su Note 7 por un terminal de otro modelo», indicó a Efe un portavoz de la empresa con sede en Seúl, sin especificar si esta medida se ampliará a aeropuertos en otros países.
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