Noticias de "google"

19-02-2017 | elmundo.es
Google busca un sucesor para Android
A mediados del pasado año, la compañía comenzó a desarrollar un nuevo sistema operativo bautizado con el nombre en clave de Fuchsia (fucsia). 
18-02-2017 | elpais.com
Google prepara el lanzamiento de sus globos de conexión a Internet
América Latina es el último campo de pruebas antes del estreno
17-02-2017 | enter.co
Workep: prueba la beta de este gestor de proyectos para Google Apps
Hace un tiempo les contamos sobre Workep, una startup colombiana que desarrolló un gestor de proyectos que trabaja de manera integrada con la suite de Google Apps. Esta idea nació debido a que muchas empresas trabajan con los servicios de Google Apps (cerca de 10 millones), pero esta suite no contaba con un gestor de proyectos en […]
17-02-2017 | elpais.com
Google prepara el lanzamiento de sus globos de conexión a Internet
América Latina es el último campo de pruebas antes del estreno
17-02-2017 | abc.es
Los coches autónomos presentan 2.578 fallos técnicos en 2016
Mientras los gigantes de la tecnología y los veteranos fabricantes de automóviles se buscan entre ellos para diseñar el coche del futuro, se van produciendo diversos ensayos y pruebas con sistemas de autopilotaje que dejan, en muchos casos, buenas sensaciones, aunque todavía se encuentran en una fase demasiado embrionaria. Los analistas son optimistas y confían que en pocos años se empezarán a comercializar coches para consumo que dispongan de una conducción autónoma. Pero, por ahora, existen algunos obstáculos a superar, como articular un nuevo marco regulatorio, adecuación de las políticas aseguradoras o evolucionar la tecnología para que sea más precisa y eficiente. A lo largo del pasado año, los prototipos de coches autónomos registraron un total de 2.578 fallos técnicos entre las nueve empresas que llevaron a cabo pruebas en carretera, según los datos recopilados por el Departamento de Vehículos Motorizados de California (EE.UU.), que reclama a los fabricantes un informe de daños y problemas para avanzar sobre el desarrollo del coche del futuro. Ninguno, sin embargo, acabó en accidente. En los informes, según recalcan desde «IEEE Spectrum», se detalla cada vez que un conductor humano ha tenido que tomar rápidamente el control de su automóvil, ya sea debido a un fallo de hardware o software o porque el conductor sospechaba un problema. Y, de todos ellos, Bosch, Mercedes y los vehículos con sistema Cruise Automation (filial de General Motors) presentaron los mayores fallos, aunque en ensayos de menor distancia. En ese sentido, Waymo, división de vehículos con sistema de autopilotaje de Alphablet (matriz de Google) ha sido una de las compañías que más pruebas ha realizado, recorriendo hasta la fecha unas 635.868 millas (1.023.330 de kilómetros), y ha registrado unos 124 fallos, 51 de los casos achacados al software utilizado. Estos datos representan una media de 0.2 incidentes por cada 1.500 kilómetros, aproximadamente. El año anterior era de 0.8 fallos por cada 1.500 kilómetros. La empresa americana, que cuenta con una flota de sesenta coches, generó el 95% del total de las pruebas realizadas en el estado de California sobre sistemas de autoconducción. Se trata de un proyecto en el que viene experimentando con coches adaptados por zonas concretas de California, Texas y Nevada, aunque en los datos presentados no contabiliza las ocasiones en que un conductor de seguridad debe tomar el control del volante, algo que sucede varias veces al año, según sus métricas internas. Bosch, por el contrario, informó de más de 1.400 desacoplamientos cubriendo 983 millas (1.581 kilómetros) en sus tres vehículos. Ninguna otra compañía recorrió más de 5.000 millas (8046 kilómetros) en 2016, mientras que algunos de los mayores fabricantes de automóviles del mundo como BMW, Ford y Mercedes-Benz, únicamente ensayaron menos de 1.000 millas (1.609 kilómetros). A pesar de contar con permisos, ni Honda ni Volkswagen realizaron pruebas con sus sistemas de autoconducción en las carreteras de California, aunque sí lo hicieron en circuitos privados y en otras regiones.Por su parte, otra de las empresas que más esfuerzo y dinero están invirtiendo en el desarrollo del coche autónomo, Tesla, ha admitido 182 fallos durante las 550 millas recorridas (885 kilómetros) durante las carreteras californianas. Fabricantes y compañías de componentes electrónicos apuntan al año 2019 para empezar a comercializar los vehículos completamente autónomos, según datos del informe «Hacia un nuevo concepto de conducción», elaborado por Opel (PDF). En 2020 se estima que se habrán vendido ya diez millones de coches. Y en 2030, más del 15% de los vehículos podrían ser autónomos. Cambio automático, control de velocidad inteligente, dirección eléctrica y otras innovaciones que hoy ya están en uso son el germen de la auto-conducción. El objetivo es una conducción más segura (el error humano está presente en el 90% de los accidentes) y más eficiente (un tráfico más fluido y descongestionado). Principales obstáculos del coche autónomo 1.- Tecnología: La cuestión principal a resolver es tecnológica: sensores múltiples, algoritmos, cámaras, radares ultrasónicos, sensores LIDAR (utilizan la luz para medir distancias)? «Lo fundamental, en todo caso, será la fiabilidad de los inputs recibidos por el programa, su interpretación según las condiciones del tráfico, el clima, la vía. y su reacción en tiempo real», desgranan fuentes de Opel. 2.- Marco regulatorio: también es crucial la regulación: a la hora de eliminar el factor humano de la conducción. «La pregunta clave es: ¿en caso de posible colisión o atropello, qué vida decide proteger el programa?», recalcan los expertos. 3.- Aceptación de la sociedad: La aceptación social es también un interrogante hoy por hoy. «¿Seremos capaces de ceder el control total del vehículo y todas las decisiones a una serie de sensores y cámaras y a un procesador inteligente?», reflexionan los expertos, al tiempo que cuestionan: ¿cómo convivirán los coches autónomos con los coches pilotados?
17-02-2017 | enter.co
Estudiantes tendrán descuento del 40% en Apple Music
Tener música en nuestros computadores portátiles o de escritorio, y en nuestros dispositivos móviles, dejo de ser un gusto y se convirtió en una necesidad. Y así como les hemos hablado de Spotify o Google Play Music, pues también les tenemos que hablar de Apple Music -el servicio de música en streaming de Apple- que […]
17-02-2017 | elmundo.es
Si Chrome no te va bien, ¿qué opción tienes?
El navegador de Google ya no es tan ligero ni tan rápido cómo antes, ¿va siendo hora de cambiar o hay alguna solución? 
16-02-2017 | abc.es
¿Creará la Inteligencia Artificial un apocalipsis como el de Terminator?
¿Qué pasaría si las máquinas tomasen conciencia de sí mismas y llegaran a la conclusión de que los seres humanos somos una amenaza para su existencia o para el planeta Tierra? Sí, es cierto, esto recuerda demasiado al argumento de una película de los noventa como Terminator o Matrix, o a lo que podría ser el próximo bombazo de Netflix o HBO. Pero.. ¿realmente sería posible que las máquinas tomasen conciencia de sí mismas? Se ha escrito e imaginado tanto sobre cómo serán los robots del futuro que, a veces, nos olvidamos de que pueden evolucionar de una forma mucho más sencilla de lo que nos han propuesto los guionistas de Hollywood. Tanto es así, que lo más probable es que los robots para hacer la guerra se parezcan más al Iron Man de los cómics que al Terminator de las películas. Es decir, serán tecnología que mejorará el rendimiento de las personas. Sin embargo, los algoritmos matemáticos que hacen posible que un robot pueda actuar de forma autónoma generalmente no se crean para destruir ni para hacer la guerra, sino para hacerle la vida más fácil a las personas. De hecho, por medio de la Inteligencia Artificial, los ordenadores son capaces de aprender y a adaptarse a su entorno. Las empresas que desarrollamos algoritmos de Inteligencia Artificial, ya sea para hacer que un robot toque la guitarra o para localizar un malware que se disemina por la red con la intención de secuestrar millones de teléfonos, tenemos la responsabilidad de crear una tecnología que, además de aprender y adaptarse, debe mejorar la calidad de vida de las personas Los robots ya conviven como nosotros, y no se parecen a Terminator. Por tanto, la buena noticia es que, si seguimos con las analogías del cine, es más probable que en breve se fabriquen robots capaces de amar infinitamente como en la cinta de Steven Spielberg «Inteligencia Artificial» o máquinas tan «hábiles» que pueden hacer que una persona se enamore de ellas como en «Ex Machina» o «Her», en lugar de que se creen Terminators. La realidad es que, pese a que en Hollywood no dejan de hacer películas sobre robots con forma humana casi imposibles de diferenciar de una persona real, los robots ya existen y conviven con nosotros desde hace tiempo. El último robot que está gastando la tinta de las rotativas es el androide hiperrealista que presentará un programa de televisión en directo para una página web japonesa. Se llama «Androidol» y forma parte de un experimento social que pretende demostrar que un robot es capaz de desarrollarse a través de la comunicación con seres humanos. Esta robot mide 1,60 y pesa más o menos lo mismo que pesaría cualquier presentadora de televisión de su altura y conversa de forma autónoma con cualquier persona que se comunica con ella a través de la web. Un antivirus es un robot que se sirve de la Inteligencia Artificial. Sin embargo, la mayoría de los robots ni tiene la misma forma que una persona ni hace falta que la tenga. Los coches autónomos que están desarrollando Google o Tesla son eso, robots, y están diseñados para que podamos ir trabajando mientras ellos conducen por nosotros, de una forma mucho más eficiente y segura que nosotros. Lo mismo les ocurre a los «robots médicos», que nada tienen que ver con los doctores humanoides que le curaban las heridas a Luke Skywalker tras enfrentarse con Darth Vader. Se trata, más bien, de brazos mecánicos capaces de ejecutar una cirugía con una precisión total por medio de la robotización de sus movimientos. Esto es algo mucho más fiable que la mano de un experimentado cirujano, que al fin y al cabo, ha podido dormir mal, tener mal pulso, porque ha corrido unos kilómetros de más o, sencillamente, tener una distracción. Los robots harán la mitad de los trabajos que conocemos hoy. La realidad a veces supera a la ficción. Y aunque es más probable que las guerras las acaben luchando drones teledirigidos por soldados dentro de corazas como la de Iron Man, en vez de Terminators indestructibles, todas las predicciones apuntan a que en 30 años la mitad de los empleos que conocemos en la actualidad la realizarán robots. Habrá quien se lleve las manos a la cabeza pensando que la robótica generará unas tasas de paro jamás vistas hasta ahora, pero en lo que refiere a la tecnología, nunca llueve sobre mojado. Durante la revolución industrial también se eliminó un porcentaje elevadísimo de puestos de trabajo en las fábricas y, sin embargo, ahora disfrutamos de una calidad de vida infinitamente mayor que en el siglo XVIII. Es decir, los robots se encargarán de hacer aquellas tareas mecánicas en las que no interviene la creatividad humana. Y las personas tendremos que desarrollar nuevas habilidades y potenciar aquellos talentos individuales que nos hacen ser distintos a todos los demás. Dicho de otro modo, los robots harán todo aquello que no es tan divertido y nos dejarán más tiempo para soñar despiertos, llevando a cabo lo que realmente nos hace humanos: imaginar y hacer realidad nuestros sueños. Hervé Lambert es Retail Product Manager de la firma de seguridad Panda Security
16-02-2017 | elpais.com
YouTube quiere más subtítulos
El almacén de vídeo de Google supera los mil millones de piezas con descripción escrita
16-02-2017 | enter.co
Por primera vez un africano gana concurso de programación de Google
Existe un concurso de Google que premia a las jóvenes promesas de la programación a nivel mundial. Se llama Google Code In y en su edición más reciente (noviembre de 2016) dejó como único ganador a Nji Collins Gbah, un niño camerunés de 17 años. Continúa leyendo en ENTER.COUn comentario en Por primera vez un […]
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